本篇目录：
扁平胎有什么优缺点啊?
以下是扁平轮胎的缺点：，道路的适应性比较差，如果在坑洼的路面行驶容易造成一个鼓包的现象；，扁平胎压缩了行程，会使得轮胎滤震效果较差，乘坐舒适性不佳；，扁平胎的触地面积较大，行驶阻力也就大，会增加油耗。
优点显而易见，轮圈尺寸变大，轮胎扁平比变低，轮胎变宽，在轮胎抓地力、操控性、以及视觉效果上，确实有所提升，但是缺点也同时存在。
扁平轮胎比普通轮胎的受力面积大，抓地性更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性，缺点是耗油比较高。而且扁平轮胎因为受力面积增加，所以单位受力小，不容易出现爆胎的情况。
扁平轮胎有什么优缺点?
1、以下是扁平轮胎的缺点：，道路的适应性比较差，如果在坑洼的路面行驶容易造成一个鼓包的现象；，扁平胎压缩了行程，会使得轮胎滤震效果较差，乘坐舒适性不佳；，扁平胎的触地面积较大，行驶阻力也就大，会增加油耗。
2、扁平轮胎比普通轮胎的受力面积大，抓地性更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性，缺点是耗油比较高。而且扁平轮胎因为受力面积增加，所以单位受力小，不容易出现爆胎的情况。
3、瘪胎的优点是速度快，支撑性好。它们适用于追求快速加速和快速凶猛驾驶的跑车和赛车，缺点是耗油量大，驾驶舒适性差，不适合日常驾驶。爆胎实际上意味着较低的水平比。
4、优点显而易见，轮圈尺寸变大，轮胎扁平比变低，轮胎变宽，在轮胎抓地力、操控性、以及视觉效果上，确实有所提升，但是缺点也同时存在。
5、与普通 轮胎 相比，平胎受力面积更大，抓地性更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性。缺点是油耗较高。而且平胎由于受力面积增大，单位受力较小，不容易发生爆胎。
家用车用扁一点的轮胎,有什么好处?
1、低扁平比的轮胎，轮胎胎壁很短，相对来说中间的空气层就很薄，提速快，支撑性好，适合追求较快的加速和急速的激烈驾驶的跑车及赛车。缺点：舒适度较低，适用于运动型的车型。
2、优点显而易见，轮圈尺寸变大，轮胎扁平比变低，轮胎变宽，在轮胎抓地力、操控性、以及视觉效果上，确实有所提升，但是缺点也同时存在。
3、相对来说，轮胎的扁平率是没有好坏之分的，最主要需要根据汽车的类型、对驾驶体验，然后再去选择扁平比合适的轮胎。一般来说，普通的家用小轿车，最好选择扁平率在45%到60%之间的轮胎，这样车主的驾驶体验会比较好。
4、在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。扁平比越小，轮胎越薄，减震效果也会越差，“路感”却也越好，舒适性差。
又扁又宽的轮胎有什么优缺点?为何豪车都是这种轮胎?
1、首先从外观方面来分析，宽轮胎从外观上来看就是很有气场，毕竟一款豪车轮胎的宽度基本上能达到其他家用车的两倍，所以说如果从外观上来分析的话，宽胎拥有着大气、美观等优点。
2、缺点：舒适度较低，适用于运动型的车型。费油、乘坐舒适性较差，不适宜日常驾驶，而且对路面的质量要求较高，不适合劣质的路况以及非铺装路面、越野路况。
3、扁平轮胎的优点就是能进行很快的提速，支撑性能也是非常好的。一些年轻人比较追求极速的驾驶，用扁平轮胎就是能够调整车的速度。豪车都安装成扁平轮胎，其实就是为了提升操纵性。
4、一个又宽又扁的轮胎，可以改善车辆的操控性和进料性能。但是，升级后，大多数车辆都会出现动力降低和操控性差的问题，同时会损坏车身。一些车辆会将原来17-18英寸车轮的轮毂变成19-20个拇指，看起来非常紧张。
到此，以上就是小编对于扁胎会增加噪音吗!的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
